3D - дизайн Гран Торино
Румынский художник Иоан Флоря в 2013 году впервые прикоснулся к аддитивному искусству.
С помощью 3D - печати Иоан отделал Форд Гран Торино и представил на аукционе в Америке. Корпус автомобиля оформлен металлическими накладками, повторяющие изгибы позвонков и костей.
Сама идея пришла художнику во время археологических раскопок, когда заинтересовался удивительной способностью глины превращаться в камень. Отсюда, увлечение и легло в основу работы.
Для достижения умопомрачительных результатов и в поисках нужного узора, Флоря испробовал 150 прототипов. В этом помогла компания Voxeljet - производитель 3D - печатного принтера.
Среди 1600 исключительных автомобилей, представленных на аукционе Barrett - Jackson, творение Иоана неудержимо привлекает внимание и завораживает восхитительным образом. Абстрактные фигуры из лёгких металлов возбуждают интерес и приводят в восторг при прикосновении.
Воочию увидеть необыкновенный автомобиль можете до 22 января. Желающие полюбоваться этим авто: приезжайте на выставку в Аризону, закажите экспонат через Интернет или примите участие в аукционе, воспользовавшись спецприложением.
Последние публикации
Аэрокосмическая отрасль сегодня переживает трансформацию. Растущий спрос на критически важные компоненты требует новых подходов к производству. Индустрия все чаще обращается к металлической 3Д печати (MPBF/SLM) благодаря ее способности создавать легкие, сложные и высокопроизводительные детали, недоступные для традиционных методов.
Дефекты пластика — это видимые или скрытые нарушения целостности, структуры или внешнего вида изделия.
От пластика для литья зависят свойства и качество конечного изделия: его вид, прочность, стойкость к механическим воздействиям и срок службы. Ошибки на этапе выбора могут стать причиной брака, а также подорвать доверие производителя.
Формы для литья пластика задают геометрию будущего изделия. В них заливают полимер, после застывания заготовку извлекают и обрабатывают.
Как спроектировать и изготовить прототип ветрогенератора, который будет работать в реальных условиях крайнего севера?
