mail@3dvision.su

(отдел услуг)

info@3dvision.su

(отдел продаж)

+7(495)662-98-58

+7(812)385-72-92

Режим работы: Пн - Пт с 10:00 до 18:00

Сравнение

Личный кабинет

Санкт-Петербург

3D принтер EOS P 810

3D принтер EOS P 810
3D принтер EOS P 810
В наличии

Цена по запросу

Характеристики

Технология печати
SLS
Производитель
EOS
Вес нетто
2300 кг
Материалы
PA 2200; ПЭКК
Мощность лазера
CO2, 2 x 70 Вт
Программное обеспечение
EOSYSTEM with EOSAME feature, EOSPRINT 2 with SmartScaling feature and EOS ParameterEditor, EOSCONNECT, EOSTATE Powderbed
Скорость перемещения
40 мм/ч

3D-принтер, работающий по технологии селективного лазерного спекания полимерных порошков (SLS), был специально разработан в сотрудничестве со специалистами корпорации Boeing для обработки нового высокопроизводительного специализированного композиционного материала HT-23.

Новый 3D-принтер EOS P 810 – это модернизация существующего высокотемпературного лазерного 3D-принтера P 800, оптимизированный для печати HT-23.

HT-23 разработана ALM (Advanced Laser Materials), дочерней компанией EOS, специализирующейся на разработке 3D-печатных материалов. HT-23 представляет собой полиэфиркетонкетон (Polyetherketoneketone, PEKK) армированный углеродным волокном. Характеризуется прочностью, огнестойкостью, устойчивостью к ультрафиолетовому излучению и к высоким температурам. Соответствует требованиям аэрокосмической промышленности (FAR 25.853), но может применяться и в других отраслях.


Углеродные волокна, содержащиеся в материале, дают деталям превосходную изотропную прочность и обеспечивают решающее преимущество в легком весе, необходимое производителям. Материал также является первым высокопроизводительным материалом в ряде материалов ALM с низкой частотой обновления 40%, что способствует экономии общих затрат на деталь.

Отличительной особенностью 3D-принтера стала замена двух лазеров, используемых для спекания порошка, с 50-ваттных на 70-ваттные излучатели. Размер рабочей камеры составляет 700x380x380 мм (27,5x15x15 дюймов), что позволяет создавать крупногабаритные детали с высокой точностью размеров и повышенной производительностью. Это особенно хорошо подходит для промышленного применения.

«Аэрокосмическая промышленность должна отвечать строгим требованиям в отношении стойкости к ультрафиолетовому излучению, огнестойкости, а также соответствия нормам, установленным Федеральными авиационными правилами/регламентами (FAR), такими, как FAR 25.853, которые устанавливают стандарты для материалов во внутренней отделки салонов» – сказал Скотт Киллиан, менеджер по развитию североамериканского филиала EOS. «Аддитивное производство позволяет создавать и изготавливать сложные геометрии без дорогостоящей оснастки. Это позволяет производителям оригинального оборудования в аэрокосмической промышленности заменять сложные детали, которые на сегодняшний день производятся вручную путем ламинирования углеродными волокнами. Кроме того, с помощью материала HT-23 можно заменять алюминиевые детали без нарушения установленных стандартов прочности. С EOS P 810 наши клиенты смогут создавать легкие детали, сократить время на на производство и сборку, а также снизить себестоимость деталей в целом».

Как утверждает Киллиан, новый 3D-принтер и материал уже прошли испытания под наблюдением инженеров Boeing, оставшихся довольными снижением удельной массы деталей и высокой изотропностью получаемых изделий. Планируется что корпорация будет использовать новый материал в производстве воздуховодов, креплений и компонентов турбин. Помимо аэрокосмической отрасли, HT-23 может найти применение в производстве электроники, бытовой техники, автомобилестроении и других отраслях, где важны высокая прочность и безопасность используемых материалов.

«Наша платформа для 3D-печати EOS P 810 и материал ALM HT-23 позволили нам помочь Boeing достичь высоких требований к снижению веса, эффективности затрат и сокращению времени сборки компонентов», – сказал Киллиан. «Интенсивное тестирование конечных деталей с EOS P 810 доказывает, что EOS P 810 отвечает потребностям Boeing и позволяет им получать однородные свойства деталей в общем объеме создаваемой детали, что является ключевым фактором для экономичного изготовления воздуховодов, небольших турбин и держателей».